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续航不再是羁绊 实拍威马EX6 Plus

EX6 Plus的车身尺寸为4802/1839/1710mm,轴距为2715mm。这一车身尺寸与同级别车型相比属于中等水平。整体而言,EX6 Plus的外观设计感很足,但并没有运用很复杂的线条去营造这些,取而代之的是将细节处理的更加合理,使得整体呈现出一种简约但又不简单的风格。

后六个字“多谋事,填空白”,原有的4S店模式是否适合我们所有的经销商,特别是我们的4、5、6线,我们有不同的渠道模式,比如我们的2S店,我们的一级店,这些我们认为是能够让经销商不重资产,但是我们同时要求对客户服务上面是绝对不能有任何放松的,我们要重软件、重标准,这种模式能够填补我们的劳动空白,让消费者对我们的品牌感受到温度,能够体验到我们的模式。也恰恰是因为过去的时间,我们一直坚持现在这个渠道模式,我们认为应该是一个伙伴的关系,已经不单单是简单的厂家、商家这种合作关系了。

文章的开始已经说了,很多人对于纯电动车型最大的顾虑就是续航问题。EX6 Plus在完善自身产品力的同时,将续航里程提升至了500km,这种提升是非常明显的,因为续航里程可以说是纯电动车相比传统燃油车最大的劣势之一。目前新车首发版本的售价已经公布,补贴后23.99万元的售价相对还算比较合理。

现在很多车都主打豪华的内饰设计风格,而运用大尺寸的液晶屏,绝对是个事半功倍的方法。今天的主角EX6 Plus就在车内配备了一块可选装的12.8英寸液晶屏幕。并且还采用了很多软性材质进行内饰的包裹,这样一来确实显得整个内饰都很高级。

(图/文 网通社 侯明浩)

当然,从整个营销角度也有不变的地方,像刚才说到的马自达这么多的黑科技、车辆的构造技术,为了让让消费者真正体验到,我们现在在开展一些新的体验工作,我们的第一步是希望把消费者带回他刚刚进入驾校的场景,告诉你座椅的高矮靠什么决定,离方向盘仪表盘的远近靠什么决定的,你应该把整个座椅调整为一个什么状态,这叫「理想驾姿」。我们认为开车是一种享受,是一种乐趣,什么样的姿势是最合适——无重力,你坐下座椅的时候,你会发现你的每一块肌肉是放松的,而且你会发现你的手摸到一个开关的时候,是恰到好处的。不管你的身高,我们的车子都能解决这个问题,能够把你的能力发挥出来,而不是说简单的机械。这样的工作我们会持续的去做。虽然在整个更营销端会有所改变,但不变的是长安马自达的初心,希望能够传递给消费者的价值是不会变的,变的是我们怎么为消费者更好的服务,这是我们创新改变的地方。

(图/文 网通社 梁子辰)长安马自达王金海:全新马自达3市场上供不应求

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本文来源:姚记彩票app 责任编辑:同花顺彩票客服端2019年11月23日 09:33:14

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